利记官网这种模式的弊端是效率低、成本高、服务不及时、客户体验感不好

 成功案例     |      2021-07-07 13:08

  新华社北京6月7日电(记者宋振远 刘璐璐 白田田)在“工程机器之都”长沙,中联重科是一家“老资格”企业,它的前身是原建树部长沙建树机器研究院。在数字化海潮下,利记官网,它又是一个勇于尝鲜的“新玩家”。近期,《经济参考报》记者走进这家位列全球工程机器前五强的企业,对话中联重科董事长詹纯新,一探其数字化转型的脉络。

  产物智能化切入

  2014年前后,工程机器行业颠末上一轮“井喷式”增长,陷入了低谷。之前行业狂飙的时候,一切都是粗放式的,还没来得及涂装的塔吊都能直接被客户买走。当市场低迷时,前路在那边?

  彼时,这个问题萦绕在詹纯新的心头。工程师身世的他,抉择回归“做好产物”这个本源。而海外企业的“家产4.0”给了他开导,这个观念的焦点是“嵌入式传感器”。

  从产物的智能化切入,成了中联重科的数字化路径。中联重科提出4.0产物的“三个自”,即通过加装嵌入式传感器,实现产物自诊断、自调解、自适应,让设备“能感知、有大脑、会思考”。

  3200吨履带式起重机,用于核电站外层安详壳穹顶的吊装。穹顶有几个篮球场大,起吊、变幅、升钩、行走平移、调解、落钩要趁热打铁,每个螺栓必需严丝合缝。中联重科给起重机装上100多个传感器,及时感知压力、载荷、速度等状态,得以“又轻又准”地完成高难度行动。

  停止今朝,中联重科已有近300款4.0产物完成下线,4.0产物在公司新产物销售占比到达90%以上。

  产物智能化后,已往靠老师傅履历积聚演进的传统制造业,装上了“加快器”。中联重科副总裁孙昌军说,本来工程机器设备是孤独的,此刻每台设备都装了传感器,工程师坐在家里就能知道产物的状态,产物纠错、迭代和创新的速度大大加速。

  智能化产物的大数据搜集到中联重科本身的家产互联网平台——云谷家产物联网平台。今朝,这个平台已毗连约45万台套、代价千亿元级此外设备资产,收罗高出9000余种数据参数,个中包罗工程机器设备的事情时长、压力、档位、油耗等多类工况数据。

  中科云谷副总司理杨辉说,基于这些数据,可以对要害部件举办长途康健评估、寿命预测和预测性维护,由被动处事变为“主动、预测性处事”。

  “产物+传感器”再进一步,还可以“+人工智能”。中联重科将此应用于伶俐农机和伶俐农业,好比收割机通过呆板视觉识别作物的长势和倒伏环境,并自动调解割台高度,从而提高功课效率。

  贸易模式再造

  产物智能化只是第一步,作为企业的打点者,詹纯新琢磨将数字化进一步延伸到贸易模式和策划打点。

  工程机器行业的传统贸易模式是分销署理制,这种模式的漏洞是效率低、本钱高、处事不实时、客户体验感欠好,企业对风险的把控本领也不强。

  “到了数字化时代,不能照旧老一套。”厘革触动的是恒久形成的惯性思维,阻力自然不小,但詹纯新立场果断:必需颠覆传统,凭据“互联网思维”做企业。

  详细做法是:整个营销组织“极其扁平化”,企业和客户之间举办“端到端”打点,所有客户、业务员全部进入公司总部的大数据平台,产物、财政等数据在靠山一目了然。

  杨辉说,新的模式实现“双赢”。一方面,它低落了本钱,提高了产物竞争力,企业对付客户设备运行状况与信用等风险的防御更有力;另一方面,客户通过大数据平台,也能对设备举办高效打点,得到一系列增值处事。

  外洋市场遵循同样的逻辑。以往企业“走出去”,要找到既懂产物又相识内地市场和客户需求的人,是一件很难的事。从海内派出的业务员依赖于少数几个署理商,有的一年也做不了几多单业务,逐渐变得难觉得继。

  中联重科改变玩法,用“外洋航空港+当地化地面队伍+产物事业部”的模式,在统一的大数据平台上,外洋业务同样实现了扁平化打点。

  詹纯新说,如今在外洋,企业和客户可以实现“端到端”。正是因为有了大数据平台和互联网技能,让贸易模式的这种厘革成为大概。

  “将来工场”已来

  数字化转型的另一个场景是在出产线,这同样是颠覆性的。

  不久前,位于湖南常德的中联重科塔机警能工场全线投产,个中包罗1座“智能工场”、2个“灯塔车间”、3座“智能立库”、4条“黑灯产线”,出产效率晋升至每18分钟下线一台塔机。